डीएनए व्याख्याता: दिल्ली में भारत के पहले ड्राइवरलेस मेट्रो के हस्ताक्षर

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भारत जल्द ही दिसंबर तक अपनी पहली चालक रहित मेट्रो ट्रेन प्राप्त करेगा, जिसे प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी 28 दिसंबर को हरी झंडी दिखाएंगे।

पहले-कभी पूरी तरह से स्वचालित चालक रहित ट्रेन सेवा दिल्ली मेट्रो की मैजेंटा लाइन पर संचालित किया जाएगा जो दिल्ली की जनकपुरी पश्चिम को नोएडा की बॉटनिकल गार्डन लाइन से जोड़ती है।

दिल्ली मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन (DMRC) ने गुरुवार शाम को यह घोषणा की।

उसी दिन, पीएम दिल्ली मेट्रो के एयरपोर्ट एक्सप्रेस लाइन पर यात्रा के लिए एक पूर्ण परिचालन राष्ट्रीय कॉमन मोबिलिटी कार्ड (NCMC) भी शुरू करेंगे, DMRC ने आगे बताया।

DMRC की नई ‘ड्राइवरलेस ट्रेनों’ का परीक्षण दिसंबर 2017 में शुरू किया गया था, साथ ही पिंक लाइन पर 20 किलोमीटर लंबा था। विशेष रूप से, लाइन को अभी तक वापस चालू किया जाना था। परीक्षण नई मेट्रो ट्रेनों के स्वचालन का परीक्षण करने के लिए थे, जो कि अनअटेंडेड ट्रेन ऑपरेशन (यूटीओ) और सीबीटीसी (संचार आधारित ट्रेन नियंत्रण) सिग्नलिंग सिस्टम से लैस थे।

क्या 28 दिसंबर से सभी दिल्ली मेट्रो ट्रेनें चालक रहित हो जाएंगी?

नहीं, ड्राइवरलेस ट्रेन ऑपरेशन (DTO) केवल DMRC नेटवर्क की लाइन 7 और लाइन 8 के लिए लागू होगा जो कि चरण III विस्तार के तहत संचालित है। ये गलियारे एक उन्नत सिग्नलिंग तकनीक से लैस हैं जो संक्रमण को संभव बनाता है।

DMC लाइन 8 से ड्राइवरलेस मेट्रो सेवा शुरू कर रहा है।

चालक रहित मेट्रो ट्रेनें अनअटेंडेड ट्रेन ऑपरेशन (यूटीओ) मोड में कितनी सुरक्षित होंगी?

DMRC ने कहा है कि वर्तमान परिचालनों में पहले से ही ऑटोमेशन की एक महत्वपूर्ण डिग्री शामिल है। इंडियन एक्सप्रेस में एक रिपोर्ट के अनुसार, उच्च-रिज़ॉल्यूशन वाले कैमरे, एक बार स्थापित होने पर, ड्राइवरों के केबिन से पटरियों की मैन्युअल निगरानी की आवश्यकता को कम कर देंगे।

क्या मेट्रो ट्रेनों में ड्राइवर ऑनबोर्ड होते रहेंगे?

फिलहाल, ट्रेनों में ड्राइवर होंगे। जब तक DMRC UTO मोड में नहीं जाता है, तब तक आपात स्थिति के मामले में मदद करने के लिए बोर्ड पर मेट्रो ऑपरेटरों को प्रशिक्षित करना होगा। हालांकि, यह तब नहीं होगा जब मेट्रो रेल की खराबी का पता लगाने के लिए सभी ट्रेनों को उच्च-रिज़ॉल्यूशन वाले कैमरों से लैस करती है। फिर मेट्रो ड्राइवरों के लिए बनाए गए केबिनों को भी धीरे-धीरे हटा देगा और सभी नियंत्रण पैनलों को कवर करेगा।

28 दिसंबर से क्या बदलेगा?

चालक रहित ट्रेनों को मैजेंटा लाइन पर संचालित किया जाता है और कहा जाता है कि अंततः पिंक लाइन पर भी काम किया जाएगा, जिसे DMRC के चरण- III का हिस्सा बनाया गया था।

विशेष रूप से, नई ड्राइवर रहित गाड़ियों ने कई तकनीकी उन्नयन किए हैं और कई उन्नत सुविधाओं से लैस हैं। यात्री सुविधा बढ़ाने के लिए, उनमें कई अतिरिक्त सुविधाएँ जोड़ी गई हैं। DMRC ट्रेनों को अधिकतम 95 किमी प्रति घंटे और 85 किमी प्रति घंटे की परिचालन गति के लिए डिज़ाइन किया गया है।

शुरुआत में, गाड़ियों के संचालन के लिए ड्राइवरों की प्रतिनियुक्ति की जाएगी लेकिन उन्हें धीरे-धीरे वापस ले लिया जाएगा।

“ये नई पीढ़ी की ट्रेनें अंततः यूटीओ मोड पर चलने के लिए उपयुक्त हैं, अर्थात, ट्रेन ऑपरेटरों को इन ट्रेनों को संचालित करने की आवश्यकता नहीं होगी और दिल्ली मेट्रो प्रणाली के संचालन नियंत्रण केंद्र (ओसीसी) सीधे ट्रेनों की आवाजाही को नियंत्रित करेंगे, “DMRC के एक अधिकारी ने पहले कहा था।

डीएमआरसी ने कहा, “दिल्ली मेट्रो की पहले की ट्रेनों की तुलना में ये ट्रेनें अधिक ऊर्जा-कुशल होंगी, क्योंकि ब्रेकिंग के दौरान ऊर्जा के बेहतर उत्थान, एलईडी लाइटिंग और एयर कंडीशनिंग सिस्टम जैसी ऊर्जा कुशल उप-प्रणालियाँ,” डीएमआरसी ने कहा था।

वर्तमान में, दिल्ली मेट्रो नेटवर्क 285 स्टेशनों के साथ लगभग 389 किमी तक फैला है। नेटवर्क अब उत्तर प्रदेश में नोएडा और गाजियाबाद और हरियाणा के गुड़गांव, फरीदाबाद, बहादुरगढ़ और बल्लभगढ़ तक पहुंचने के लिए दिल्ली की सीमाओं को पार कर गया है।





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