प्यूज़ो ने अपने हाइपरकार एलएमएच के पावरट्रेन विवरण का खुलासा किया

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चालक के पीछे स्थित, यह 671 बीएचपी मंथन पावर प्लांट 165 किग्रा में तराजू को टिप देगा और पीछे के पहियों को चलाएगा।


रोबोटाइज़्ड अनुक्रमिक सात-स्पीड गियरबॉक्स को स्टीयरिंग-व्हील-माउंटेड पैडल शिफ्टर्स द्वारा नियंत्रित किया जाएगा
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रोबोटाइज़्ड अनुक्रमिक सात-स्पीड गियरबॉक्स को स्टीयरिंग-व्हील-माउंटेड पैडल शिफ्टर्स द्वारा नियंत्रित किया जाएगा

प्यूज़ो स्पोर्ट ने धीरज रेसिंग के अपने अनुभव और एफआईए वर्ल्ड रैली चैम्पियनशिप में पीएसए मोटरस्पोर्ट के नए 2.6-लीटर, ट्विन-टर्बो, 90-डिग्री वी 6 को विकसित करने का अनुभव प्राप्त किया है। चालक के पीछे स्थित, यह 671 बीएचपी मंथन पावर प्लांट 165 किग्रा में तराजू को टिप देगा और पीछे के पहियों को चलाएगा।

रोबोटाइज़्ड अनुक्रमिक सात-स्पीड गियरबॉक्स को स्टीयरिंग-व्हील-माउंटेड पैडल शिफ्टर्स द्वारा नियंत्रित किया जाएगा, और प्यूज़ो स्पोर्ट-विकसित ब्रैकेबी-वायर सिस्टम को भी इलेक्ट्रॉनिक रूप से प्रबंधित किया जाएगा। चालक इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा उत्पन्न इंजन-ब्रेकिंग के स्तर को समायोजित करने में सक्षम हो जाएगा और पैड्स द्वारा ब्रेकिंग डिस्क पर लागू बल को इष्टतम इलेक्ट्रिक पुनर्योजी / हाइड्रोलिक ब्रेकिंग विभाजन प्राप्त करने के लिए।

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Peugeot Sport-conceived फ्रंट-माउंटेड 200 kW मोटर जनरेटर यूनिट फ्रंट पहियों को चलाएगी

फ्रेंकोइस कॉउर्डन, प्यूज़ो स्पोर्ट के डब्ल्यूईसी प्रोग्राम पॉवरट्रेन के निदेशक ने कहा, “हमने शुरुआत में एक ही टर्बो पर विचार किया था, लेकिन इससे हमें अपने इंजन के गुरुत्वाकर्षण लक्ष्य को प्राप्त करने से रोका जा सकता था। एक ट्विन-टर्बो वी 6 ब्लॉक, प्रौद्योगिकी, वजन, इंजन की सहायक, विश्वसनीयता और प्रदर्शन की पैकेजिंग के बीच सबसे अच्छा व्यापार बंद प्रदान करता है। “

शीतलन तरल पदार्थ और इंजन / गियरबॉक्स स्नेहक प्यूज़ो स्पोर्ट की हाइपरकार की प्रतिस्पर्धा में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाएंगे जो गहन उपयोग और तापमान की एक विस्तृत श्रृंखला में लंबे जीवन के लिए कुल मिलाकर प्रोटोटाइप का उपयोग करेगा। कुल ने विशेष ग्रीज़ और तेल भी विकसित किए हैं जो मोटरस्पोर्ट में अपने अनुभव से प्राप्त सूत्र का विकास हैं।

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प्यूज़ो स्पोर्ट के हाइपरकार की प्रतिस्पर्धा में शीतलन तरल पदार्थ और इंजन / गियरबॉक्स स्नेहक महत्वपूर्ण भूमिका निभाएंगे

Peugeot Sport-conceived फ्रंट-माउंटेड 200 kW मोटर जनरेटर यूनिट उत्पादन कारों के लिए इलेक्ट्रिक मोटर्स और प्रबंधन प्रणालियों को विकसित करने के टीम के अनुभव से सामने के पहियों और लाभों को चलाएगी। उच्च-घनत्व, उच्च-शक्ति और उच्च-वोल्टेज बैटरी (900 वोल्ट) Peugeot Sport और Saft द्वारा संयुक्त रूप से विकसित की गई थी, जो कुल सहायक है।

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नई बैटरी कार के मोनोकोक संरचना के अंदर कार्बन आवरण में स्थित होगी, चालक के पीछे और ईंधन टैंक के नीचे। यह 24 घंटे और उससे भी आगे की दौड़ में लगातार प्रदर्शन के साथ इष्टतम स्थायित्व को संयोजित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

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