Global Vaccine Supply Logistics: Like “An iPhone 12 Launch On Steroids”

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दवा उद्योग कई वर्षों से बिना किसी धूमधाम के टीकों का परिवहन कर रहा है।

चिकित्सा उद्योग के पानी के छींटे दुनिया के पहले कोरोनावायरस टीके का निर्माण करने के लिए कुछ ही महीनों में वैश्विक व्यापार के कार्यक्षेत्र के लिए जरूरी है कि बीमारी को हराने के लिए ऐतिहासिक शुल्क के लिए तैयार रहें।

सप्लाइ-चेन लॉजिस्टिक्स में शामिल केवल 28% कंपनियां कोविद -19 टीके को संभालने के लिए अच्छी तरह से तैयार महसूस करती हैं और 19% ने बुधवार को जारी एक सर्वेक्षण के अनुसार आशावादी और निराशावादियों के बीच व्यापक स्वाथ दिखाया, उनकी तैयारी बहुत ही अप्रस्तुत है। अंतर्राष्ट्रीय एयर कार्गो एसोसिएशन और फार्मा। एयरो द्वारा सितंबर के मध्य में आयोजित पोल, टीकाकरण के व्यापक वितरण को समन्वित करने के प्रयास का हिस्सा है।

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टीकों की यात्रा के कुछ हिस्सों में, प्रशीतन और बैटरी चालित कूलर के लिए बिजली उपलब्ध होगी।

181 उत्तरदाताओं में से आधे के पास पहले से ही वाहन, कंटेनर और कनेक्शन हैं जो एक निरंतर गहरे फ्रीज में सैकड़ों लाखों शीशियों को स्थानांतरित करने के लिए आवश्यक हैं। लगभग एक चौथाई ने कहा कि वे अभी भी ऐसे उपकरण खरीदने की कोशिश कर रहे हैं, एयरलाइंस, फ्रेट फारवर्डर, एयरपोर्ट ऑपरेटर और ग्राउंड हैंडलर का सर्वेक्षण दिखाया गया है।

दुनिया भर में मैन्युफैक्चरिंग साइट्स से लेकर हेल्थ क्लीनिक तक दवाईयां चलाने के लिए जिम्मेदार लोगों की तैयारियां ही सर्वोपरि हैं क्योंकि एक बार पारगमन के दौरान खुराक को अल्ट्रा-कोल्ड रहना चाहिए क्योंकि वे एक विश्व अर्थव्यवस्था का हिस्सा हैं जहां आपूर्ति श्रृंखला पहले से ही क्षमता में है। उद्योग भी बोली लगाने वाले युद्धों, कमियों और हर देश-से-खुद के दृष्टिकोण से बचने की कोशिश कर रहा है जिसने महामारी के शुरुआती महीनों में व्यक्तिगत सुरक्षा उपकरणों के लिए भगदड़ मचाई थी।

“यह सबसे बड़ी चुनौती है जो रसद उद्योग आज या शायद कभी भी सामना कर रहा है,” मियामी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर विमानन व्यापार और लॉजिस्टिक्स के प्रबंधक और एसोसिएशन के एक बोर्ड सदस्य एमिर पिनेडा ने कहा, जिसे टियाका के रूप में जाना जाता है। “आपूर्ति श्रृंखला कई लिंक से बनी होती है और यदि उनमें से एक लिंक टूट जाती है, तो हमारे पास एक मुद्दा होने वाला है।”

दवा निर्माताओं द्वारा बड़े पैमाने पर वितरण के लिए पर्याप्त टीके का उत्पादन करने के बारे में थोड़ा सटीक होने के साथ, रसद अनुमानों द्वारा और स्वाभाविक रूप से अविश्वसनीय होना मुश्किल है। पिनेडा ने कहा कि अकेले कोविद -19 वैक्सीन रोलआउट से 65,000 टन एयर फ्रेट उत्पन्न हो सकता है, 2019 में परिवहन किए गए टीकों की मात्रा का चार गुना से अधिक और 930 बोइंग कंपनी 747 फ्रेटर्स को भरने के लिए पर्याप्त है।

अलग बॉलगेम

दवा उद्योग बहुत अधिक धूमधाम के बिना कई वर्षों से टीकों का परिवहन कर रहा है, इसलिए विशेषज्ञता मौजूद है। लेकिन इस प्रयास की परिमाण और जटिलता के लिए निजी उद्योग, सीमा शुल्क अधिकारियों, सरकारों और गैर-सरकारी संगठनों के बीच अधिक समन्वय की आवश्यकता होगी।

“कोविद -19 से पहले, यह 100% स्केलेबल था: हम जानते थे कि दुनिया में कितने फ्लस थे, हम जानते हैं कि मेनिनजाइटिस के कितने मामले थे,” फार्मा वैन के महासचिव फ्रैंक वान गेल्डर ने कहा। “लेकिन अचानक आपके पास एक महामारी है, जो पूरी वैश्विक आबादी को पकड़ लेती है और फिर आप एक अलग बॉलगेम खेलना शुरू करते हैं।”

इतना बड़ा एयरलिफ्ट सामान्य समय में मुश्किल होगा। कार्य विशेष रूप से ऑनलाइन माल की ठोस मांग और किराने का सामान जैसी बुनियादी जरूरतों के लिए जो पहले से ही कार्गो विमानों और कंटेनर जहाजों को भर रहे हैं, के ऊपर चुनौतीपूर्ण लग रहा है। एयर फ्रेट की लागत एक साल पहले से लगभग 50% अधिक है, और सीबोर्न शिपिंग-कंटेनर दरों में वर्ष की शुरुआत के बाद तीन गुना वृद्धि हुई है।

इस बीच, परिवहन कंपनियों ने मैपिंग शुरू कर दी है, जहां टीके का थोक उत्पादन किया जाएगा – इलिनोइस, उत्तरी कैरोलिना और पूर्वोत्तर में अमेरिका, ब्रिटेन, आयरलैंड और जर्मनी में यूरोप और भारत में एशिया के फार्मा हब में और चीन।

हालांकि FedEx Corp और United Parcel Service Inc. जैसी कंपनियां फ्रीज़र स्पेस में निवेश कर रही हैं, फिर भी वितरण के “अंतिम मील” को संबोधित करने के बारे में चिंता है, विशेष रूप से दूरदराज के और अक्सर गरीब क्षेत्रों में चरम प्रशीतन के साथ पहुंचने के लिए कठिन – कहीं से भी -20 -80 डिग्री सेल्सियस (-4 से -12 डिग्री फ़ारेनहाइट) जिसकी आवश्यकता होगी।

टीकों की यात्रा के कुछ हिस्सों में, प्रशीतन और बैटरी चालित कूलर के लिए बिजली उपलब्ध होगी। अन्य पैरों पर, हालांकि, खुराकों का अस्तित्व बक्से में पैक सूखी बर्फ पर निर्भर करेगा, जोखिमों की एक सीमा को बढ़ाता है, जो समय से पहले धुलने के कारण उत्सर्जित होने वाले धुएं के लिए हैंडलर के लिए सुरक्षा सवालों के विगलन सहित।

मिशन की जटिलता लॉजिस्टिक्स उद्योग पर दबाव डाल सकती है, ताकि उसे अमेरिकी नागरिक रिजर्व एयर फ्लीट, बर्लिन एयरलिफ्ट के बाद 1951 में स्थापित एक कार्यक्रम, जो पेंटागन को वाणिज्यिक विमानों का उपयोग करने की अनुमति देता है, जैसे अधिकारियों के माध्यम से सैन्य आवश्यकता हो सकती है। राष्ट्रीय-सुरक्षा कारण।

शीत गलियारा

सैन फ्रांसिस्को स्थित फ्रेट फारवर्डर फ्लेक्सपोर्ट और टियाका के निदेशक, एयर वाहक रिश्तों के वैश्विक प्रमुख नील जोन्स शाह ने कहा, “यह स्टेरॉयड पर एक iPhone 12 लॉन्च है।” “मैं अभी भी कहूंगा कि हमारी तत्परता की स्थिति में विश्वास शायद 10. में से 6.5 है।”

कि सतर्क आशावाद मदद करने के लिए और अधिक कंपनियों के कदम के रूप में बढ़ सकता है। शीत-श्रृंखला प्रशीतन में नेताओं में थर्मो किंग, औद्योगिक उपकरणों के डबलिन-आधारित निर्माता, टे्रन टेक्नोलॉजीज पीएलसी का हिस्सा है। यह शीत गलियारे के प्रत्येक चरण के लिए इकाइयों की अपनी लाइन की स्थिति बना रहा है जिसे रसद उद्योग स्थापित करने की कोशिश कर रहा है।

“हम अपनी सारी क्षमता उपलब्ध कराने की कोशिश कर रहे हैं,” यूरोप में थर्मो किंग के व्यवसाय के प्रमुख फ्रांसेस्को इंकलाजा। “जब मैं सुनता हूं, उदाहरण के लिए, कि आपूर्ति श्रृंखला में वैक्सीन की 8 बिलियन खुराक को स्थानांतरित करने के लिए पर्याप्त क्षमता नहीं है – यदि आप व्यवस्थित होते हैं, तो क्षमता है।”

(हेडलाइन को छोड़कर, यह कहानी NDTV के कर्मचारियों द्वारा संपादित नहीं की गई है और एक सिंडिकेटेड फीड से प्रकाशित हुई है।)





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